Artık Büyük Balık Küçük Balığı değil, Hızlı Balık Yavaş Balığı yutuyor-2

Önceki yazımızda detaylı olarak tanımladığımız Türk Dış Ticaret Sektörü’ nün geçerli Yönetim Modelinin durumu/dezavantajları hakkında kısa bir özet yaptığımızda ;

• Tüccar Uluslarda Dış Ticaret,Gümrük,DT Lojistik Yönetimi / Sistematiği Eğitimi veren –her düzeyde- Eğitim Kurumlarının Eğitim Kalitesinin üst seviyede ve ticarete endeksli olduğu ;
• Tüccar Uluslara mensup tüccar ve sanayicilerin dış ticareti tırnaklarıyla kazıyarak öğrendikleri bir alt yapıdan gelmeleri ve buna bağlı olarak ulusal ve uluslararası Dış Ticaret & Gümrük & DT Lojistik kurallarını -genel olarak- çok iyi bilen kurumsal firmalara sahip oldukları ;
• Tüccar Uluslara ait Gümrük ve Dış Ticaret İdarelerinin, kendi şirketlerine avantaj sağlayacak ulusal, uluslararası organizasyonları, alt yapıyı oluşturduğu;
• Tüccar Uluslara mensup tüccar ve sanayicilerin maliyet, maliyet analizi ve maliyet düşürücü dış ticaret konseptini nerdeyse 200-250 yıllık bir süreçte üst seviyede geliştirmiş oldukları ;
• Ülkemizde, Dış Ticaret,Gümrük, DT Lojistik Yönetimi / Sistematiği Eğitimi veren –her düzeyde- Eğitim Kurumlarının Eğitim Kalitesinin –istisnalar hariç olmak üzere- istenilen düzeyde olmadığı ;
• Ülkemizde, Dış Ticaret, Gümrük, Dış Ticaret Lojistik Sektöründe yer alan firma çalışanların bilgi / mevzuat takibi konusunda –sınırlı sayıda istisna hariç olmak üzere- gerekli yetkinlik düzeyinde olmadığı ;
• Ülkemizin Türkiye’ye avantaj sağlayacak ulusal, uluslararası organizasyonlara katılımının ve gerekli alt yapının oluşturulmaya çalışıldığı ;
• Tüccar ve sanayicilerimizin maliyet, maliyet analizi ve maliyet düşürücü dış ticaret konseptini çok kısa bir zamandır düşündükleri ve bunun da şu anda lojistik uygulamalar, satış ve satın alma boyutunda hayata geçirilebildiği ;

Özetle, Türkiye’de Dış Ticaret Sektörünün, Gümrük ve Dış Ticaret Yönetiminde gerek iş yaklaşımı, gerek maliyet, gerekse vizyonel yönetim konusunda Tüccar Uluslara ait şirketlerle rekabet edebilmek için gerekli kurumsal alt yapıya sahip olmaktan –istisnalar hariç- oldukça uzak olduğu, DT Lojistik Yönetiminde ise Dış Ticaret Sektörünün daha iyi durumda olmasına karşın bu konuda da daha çok alınacak mesafe olduğu, başta Dış Ticaret, Gümrük, Hazine, Maliye, Ulaştırma birimleri olmak üzere, Kamu Otoritesinin ise performans, bilgi, bilgi yönetimi konularında –halihazırda- özel sektörün çok önünde olduğu ve özel sektörü bu konuda bilgilendirmek ve geliştirmek için olağanüstü bir çaba harcadığını söylemek mümkündür.

Peki bu olumsuz tabloyu, lehimize çevirmek için bizim de, Tüccar Uluslarla eşdeğer “Dış Ticaret İş Kültürüne ve Disiplini” ne sahip olmak için -onlar gibi- 300 yıl ticaret yapmamız mı lazımdır, başka bir deyişle 300 yıl daha mı beklememiz gerekecektir / gerekmektedir !!!?? Tabiatıyla bu artık düşünülemez bir şeydir !!!! Mevcut pek çok çabanın yanı sıra, yapılması gerekenleri başlıklar halinde özetlemek gerekirse ;

1. Dış Ticaret, Gümrük, DT Lojistik Yönetimi / Sistematiği Eğitimi veren her düzeyde Eğitim Kurumlarının Eğitim Kalitesinin ve Eğitim İçeriğinin, piyasa koşullarına uygun, üst seviyede ve ticarete endeksli olduğu bir formata kavuşturulması ;
2. Dış Ticaret Sektöründe, gerçek anlamda DT&Gümrük&DT Lojistik Eğitimi almış, üniversitelerin ilgi bölümlerinden mezun yetkin personel çalıştırılmaya başlanması;
3. Özellikle üretim yapan firmalarda, yoğun olarak lojistik departmanlarında görevlendirilen Endüstri Mühendislerine yönelik olmak üzere, ilgili fakültelerde DT Lojistik Yönetimi konusunda eğitim formasyonu geliştirilmesi ;
4. Mevcut Dış Ticaret Şirketlerinde yer alan Yönetici ve Uzmanlar için meslek içi oryantasyon ve meslek içi eğitim & gelişim programlarının arttırılması ve kademeli olarak zorunlu hale getirilmesi ;
5. DT&Gümrük&DT Lojistik Eğitimi alan öğrenciler ile mevcut dış ticaret şirketlerinde yer alan yönetici ve uzmanlar için, dış ticaretin çok çok önemli bir oranda ulusal ve uluslararası mevzuat kurallarına bağlı olarak yürütüldüğü göz önünde bulundurularak, DT Kamu Yönetimi Modelinin ve Normlar Hiyerarşisine paralel DT mevzuat takibinin öğretilmesi ;
6. DT & Gümrük & DT Lojistik Danışmanlığı Müessesesinin geliştirilmesi ve kurumsallaştırılması ;

Olarak tanımlamak mümkündür.

Bu tedbirlerden, en kısa sürede devreye sokulabilecek bir nitelik taşıyan ;

“DT & Gümrük & DT Lojistik Danışmanlığı Müessesesi” nin ise, dış ticaret operasyonlarına ve bizzat ticaretin kendisine endeksli, maliyet analizi tekniklerini bilen, ticari açılımları, gümrük rejimlerine ait açılımları, mali açılımları, ulusal ve uluslararası kuralları, teşvikleri, yardımları, yatırım fırsatlarını tüccar&sanayici gözüyle bilen, dış ticaret şirketlerinin vizyonuna katkıda bulunabilecek alt yapıya sahip, özetle dış ticaret, gümrük ve dış ticaret lojistiğinde riskleri ve avantajları çok iyi analiz edebilen danışmanlık formatına / yetkinliğine ulaştırılması gerekmektedir.

Bunun için de, “DT & Gümrük & DT Lojistik Danışmanlığı Müessesesi” nin ;

• Ulusal ve Uluslararası Dış Ticaret& Gümrük & DT Lojistik düzenlemelerini / mevzuatını ticarete endeksli olarak takip etmesi ve DT & DT Lojistik Şirketlerini gelişmelerden, risklerden ve avantajlardan, teşviklerden hizmet verilen şirketlerin anında haberdar edildiği, ve bu bilgilendirmeye ilişkin detaylı izahat notlarının oluşturulabildiği ve keza ilgili şirket çalışanlarına dağıtılabildiği ,
• Dış Ticarette Faydalı Bilgiler ve Özel çalışmalardan oluşacak “Dış Ticaret ve Gümrük Araştırmaları” nın ilgili şirket çalışanlarına dağıtılabildiği,
• Gümrük ve Dış Ticaret Mevzuatının, operasyon ve/veya eşya bazında irdelenmesi sonucu oluşturulan/oluşturulacak ve direkt Dış Ticaret , Gümrük , KDV ve ÖTV Hukukundan oluşan “Dış Ticaret ve Gümrük Rehberleri” nin şirket çalışanlarına dağıtılabildiği ,
• Şirket çalışanlarına özel / spesifik detaylı DT & Gümrük & DT Lojistik Eğitim Programlarının verilebildiği,
• Şirket çalışanlarının iştigal konularına ilişkin Dış Ticaret ve Gümrük Hukuku baz alınarak oluşturulacak Sektör Analizleri ve Eşya Bazlı GGTC Analizlerinin hazırlanabildiği, ,
• Şirket çalışanlarının Gümrük ve Dış Ticaret Hukuku, Uygulamaları ve Riskleri konusunda her türde soru, sorgu ve danışmanlık taleplerinin karşılanabildiği,
• Kaçakçılık Mevzuatı ve Uygulamalarında direkt Şirketlere ve/veya Avukatlık Bürolarına yönelik mevzuat analizi ve/veya hukuksal destek verilebildiği ,
• Şirketlerin Dış Ticaret, Gümrük ve DT Lojistik Operasyonlarına ilişkin “Operasyonel Risk Analizi” ve “Vergisel Denetim” in yapılabildiği ,
• Şirketlerin Dış Ticaret, Gümrük DT Lojistik Operasyonlarına ilişkin “Maliyet Analizi” ve “Karşılıklı Maliyet Analizleri” nin yapılabildiği ,
• Şirketler tarafından kullanılan taşeronlara (GM, Nakliyatçı, Antrepo İşletmecisi, Lojistik Şirketi vb.) ait uygulama, servis kalitesi denetimi, her türde masraf, açık masraf, ekstra masraf denetiminin yapılabileceği bir alt yapıya kavuşturulması gerekmektedir.

Tabiatıyla, bu gelişmiş DT & Gümrük & DT Lojistik Danışmanlığı Müessesesi nin etkin olabilmesi için ön şart Dış Ticaret Şirketlerinin, “Gümrük ve Dış Ticaret” Olayını, sadece bir lojistik olay veya gümrüklü sahadan eşya çekilmesi olayı olarak görmekten vazgeçmeleri ve buna uygun, başta insan kaynakları olmak üzere gerekli yetkin alt yapıyı kurmaları ve bilahare gerçek anlamda dış ticarete soyunmaları ve “Hızlı & Bilgili Balık” olma çabalarına öncelik vermeleridir.

Bu durumda ise hızlı, basit, ucuz, vizyonel ve ticarete endeksli “on-line Dış Ticaret & Gümrük & DT Lojistik Danışmanlığı / Desteği ” en uygun ve kaçınılmaz alternatif olarak karşımıza çıkmaktadır.

Keyifli ve kazançlı günler dileğimizle, en içten sevgi ve saygılarımızla