Hangi 3 Harf? Teslim Şekli anlamında kullanılan Incoterms kısaltmaları

Bu yazıyı paylaş

Tweet It! Facebook
Kobitek Takip Servisi
Hangi 3 Harf? Teslim Şekli anlamında kullanılan Incoterms kısaltmaları

Dış ticaret işlemi yapan, ister ihracat olsun, ister ithalat olsun; bu 3 harfleri patronundan, işi yapan uzmanına kadar; Satınalma, İhracat, İthalat, Gümrük gibi birimlerinde çalışan herkesin eksiksiz bilmesinde çok fayda vardır: “Teslim şekli” anlamında kullanılan “Incoterms” kısaltmaları.

Incoterms 2010i, 2000 versiyonda değişiklikler yapılarak Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından yayınlanmış ve bilindiği üzere 1 Ocak 2011 itibariyle yürürlüğe girmiştir. 

Burada tek tek teslim şekilleri üzerine açıklamalar yapmayacağım.
Genel olarak 2000 ile 2010 revizyonu arasındaki farklar Tablo’da görülecektir.ii

Teslim şekilleri ile ilgili olarak basit ama önemli noktaları burada özetleyeceğim:

  1. Teslim şekillerinde mutlaka bir yer ismi bulunması gerekir.  “FOB Istanbul” veya “CIF Istanbul” gibi. 
  2. Sevkiyat belgelerinde olduğu gibi işin başında satınalma sözleşmesi, proforma, sipariş teyidi gibi belgelerde de mutlaka teslim şekli maddesinin Incoterm kısaltmalarına göre yazılmış olduğuna dikkat edilmesi gerekir. 
  3. 2. madde bilinen bir şeydir, fakat şimdi dikkat edilmesi gereken, 2010 versiyonun kullanılması önerilse de, mutlaka hangi Incoterms versiyonunun kullanıldığı belirtilmelidir. Satınalmacı iseniz, mutlaka, satıcınıza teklifinde “teslim şekli ve yeri”ni Incoterms 2010’a göre belirtilmesini, fiyat teklifini ona göre verilmesi istenmelidir. 
  4. Incoterms 2011 kullanıyorsa, nakliye şekline göre de uygun olan şeklin kullanılmasına dikkat etmekte fayda var. Mesela kara yolu veya hava yolu ile taşınacak eşyanın belgelerinde sadece deniz yolu için kullanılması gereken “CIF Istanbul” yerine “CIP Istanbul” kullanılması doğru olacaktır. 

Dış Ticaret işlemlerinde yeni olan kişilere şu uyarıları yapmak istiyorum:

İhracatçıya özel birkaç uyarı

Varış ülkesindeki gümrük işlem ve masraflarını tam olarak bilmeden, orada takip edecek altyapınız olmadan “D” ile başlayan teslim şekli ile teklif verilmemesinde fayda vardır.

Taşımacılar ile öngörülen süre içerisinde “navlun ve masrafların” sabitlendiği bağlayıcı sözleşmeleriniz olmadan taşımayı yani navlunu üstlenecek teslim şekli içeren tekliflerde bulunmayınız.

Rekabet koşullarında taşımayı hem masraf hem de risk açısından üstlenmeniz zorunluluğu olduğu durumlarda alışkanlık veya çok kullanmadan dolayı veya “sigorta”yı çok küçümseyerek bir hataya düşmeyin ve “CIP......”, “CIF........” yerine “CFR.........” veya “CPT.......” şeklinde teklif vermeye çalışınız. “CPT” kullanılırsa, mutlaka sigortanın “alıcı” tarafından yapılması gerektiğini başından itibaren belirtiniz.

Normal şartlarda zaten proforma, teklif gibi yazışmalarda, belgelerde süre açısından teklifin geçerli olduğu tarih aralığını belirtmek gerekir olduğunu hatırlatarak, navlun, sigorta, vergi, masraf gibi bu süreçlerde 3 harfli teslim şekli ile karşılamayı taahhüt ettiğiniz masraf kalemlerinin değişme ve sabitliğine göre teklifinizdeki bu şartı tekrar gözden geçirmeyi unutmayınız. Yani teklifinizdeki geçerlilik şartını sadece girdi, tedarik planlama, üretim planlama, üretim gibi süreçlere göre oluşturmayınız, kimilerince “az” veya “önemsiz” gibi görülecek en basit anlamda “navlun”, sigorta” ve “vergi” konusundaki parametreleri gözönüne alındığına dikkat ediniz.

İthalatçıya özel bir kaç uyarı

Uzakdoğu gibi daha çok denizyolu taşıma şeklinin tercih edildiği bölgelerden satınalmalarda “navlun”u karşıya kabul ettirdiğinizde hemen sevinmeyin ve şunlara mutlaka dikkat ediniz.

** Özelilkle “parsiyel” yani “full konteyner” olmayan yüklemelerinizde varış noktası masraf ve ödemelerin (“boşaltma”, “ardiye”, “demuraj”, “elleçleme”, “aktarma”, “ordino”, “antrepo” gibi) netleştirilmesini, taşıyıcının varış noktasındaki “acenta”sının bilgilerinin istenmesini, bu “acenta”dan “imzalı-kaşeli” uygulanacak “tarifeler”in kesinleştirilmesini istemekte fayda var. Süpriz tarifeler karşınıza çıkabilir. Navlundan daha fazla masraflar ödemek durumunda kalabilirsiniz. Böyle durumları da olasılık içinde düşünüerek, satıcınızla aranızda belirlenen miktardan fazlasının ödenmeyeceği veya ödenirse de satıcıya yansıtılacağını yükleme öncesinde hatta siparşi kesinleştirmeden zorlamakta bunları kabul ettirmekte fayda vardır. 

** Böyle süpriz ve zorluklar içeren durumlarla ile uğraşma durumunda kalmamak için, düzenli satınalmalarınız gerçekleşecek ise, siparişlerinizi kesinleştirmeden, fiyat teklifleri alırken, hizmetini deneyip, onayladığınız bir taşıyıcı veya lojistik firması ile olası yük miktar ve tarihleriniz için teklif alıp, satıcınızdan “navlun” içermeyen teklifler de isteyerek fiyat pazarlığını basitleştirmek ve (yapay) şişkinlikleri –görünen ve görünmeyen- ortadan kaldırmak mümkün olacaktır. 

** Satıcınız ile yıllardır çalışıyor olsanız bile, ödeme şekli L/C- Letter of Credit/Akreditif- olsun olmasın, sevkiyat belgelerinin yükleme öncesi “taslak” (“draft”)larının kontrol için e-posta ile gönderilmesini istemekte fayda vardır.

** İlk defa ithalatınız yapacağınız bir ürün sözkonusu ise, GTİP nosunu ve gümrük mevzuatını hem tanımıyla hem de bizzat ürün örneği-numunesi ile birlikte gümrükçünüz ve gümrük müşaviriniz ile görüşünüz. İstenenebilecek ek belgeler gibi, gümrük işlemi sürecinde karşılacağınız masraf ve ödemeleri de gözönünde bulundurulmasını unutmamak gerekir. 

** “Navlun”u “satıcı”ya yüklemek şeklinde pazarlık sonuçlanma durumunda, ilk maddedeki uyarılara ek olarak, sipariş sırasında transit süresi konusunda da “satıcı”ya bazı bağlayıcı şartların kabul ettirilmesi gerekir. Nakliye şekline göre hangi hatların, hangi firmanın, kullanılacağı gibi, tahmini transit sürelerinin de yükleme tarihlerine göre belirtilmesini istemekte fayda vardır. ii 

Sonuç olarak, genelde bilinen şeyleri tekrarlamadan basit gibi gözüken, bazılarınca gereken önem verilmeyen ve bundan dolayı firmalara çok ağır yükler getirildiği düşününce sadece 3 harf diye geçiştirilen Incoterms terimlerinin çok önemli olduğunu unutmamak gerekir. Belirtildiği üzere, ilgililerin ayrıntılarını ve burada yazılanların daha fazlasını ezbere bilmeleri gerekirken bu yazıyla kısaca bazı uyarıları hem ihracatçı hem de ithalatçı açısından ele almış bulunmaktayız. 

Umarız özellikle KOBİlere ve yeni ihracat veya ithalat yapacak firmalara bir şekilde faydalı olabiliriz.


I)  Incoterms 2010 (ICC Pub.No.715)

II) Daha ayrıntılı bilgi isteyen, sorusu olanlar bana yazabilir.

III)Bunları burada yazdığım için nakliyeci arkadaşlar lütfen kızmasın. 

IV) Tarihler Tedarik Zinciri Planlaması yapmak için değil, daha çok özellikle denizyolu ile “hızlı”, “ekspres” gibi değil, birçok limana uğrayan ve varışı çok uzun sürecek hatların kullanılmamasını bağlamak açısındandır. 


ücretsiz hizmetlerimizden faydalanmak için üye olun
26433 kere okundu

Etiketler: teslim şekilleri incoterms kısaltmaları

Cihan Ürtiş

ODTÜ İşletme Mezunu olan Cihan ÜRTİŞ, iş deneyimi olarak büyük bölümünü Hazır Giyim sektöründe çeşitli pozisyonlarda çalışarak ve son olarak Tedarik Zinciri – Dış Ticaret Direktörlüğü ile İthalat, İhracat, Satınalma, Dış Ticaret, Gümrük, TURQUALITY gibi alanlarda yöneticilik yapmıştır.

Eskişehir ve Çevresi ODTÜ Mezunları Derneği Yönetim Kurulu üyesidir.

2012 itibariyle serbest çalışan Cihan Ürtiş, siyaset ve ekonomi konularında araştırmalar yapmakta bazıları çeşitli gazete, dergi ve internet sitelerinde yayınlanmış yazılarının yanında yayınlanmaya hazırlanan öykü, deneme ve şiir çalışmaları da bulunmaktadır.

cihan.urtis.net

yazarın diğer yazıları için tıklayın

Bu Kategorideki Diğer Yazılar

İhracat Şekline Göre KDV İstisna ve İade Uygulamaları
Altın Taht Krallık Ülkesi Gana
Kobiler İçin Yurtdışı Pazar Araştırması Kapsam ve Başvuru Prosedürleri
Sektörel Dış Ticaret Şirketleri (SDŞ´ler)
Ülke ve birliklere göre ihracat prosedürleri
Nasıl ihracat yapabiliriz ?
Gümrük Yönetmeliğindeki değişiklikler
KOBİ´lerde ihracat sorunları
Yurtdışı KOBI Kredileri
İhracat türleri
İhracat, Firmalar için Önemli ve Stratejik Bir Karardır
Dış Ticaret Verilerine Göre Nereye Gidiyoruz?
Dahilde işleme izin belgesi nasıl ve nereden temin edilir?
Türkiye'de uygulanmakta olan ihracata yönelik Vergi Teşvikleri
KOBI Teşvik Belgesi

BİLİŞİM VE TEKNOLOJİ

DIŞ TİCARET

Nazi Almanya'sından Bugüne

Nazi Almanya'sından Bugüne

Savaş kaybetmiş Almanya'nın başarı hikayesinin altında yatan ticaret anlayışını ve Almanya pazarına giriş için gerekenleri Dış Ticaret uzmanı Didem Aydoğan yazdı.

OFİS VE İNSAN

Ofis aydınlatması nasıl olmalıdır?

Ofis aydınlatması nasıl olmalıdır?

Ofislerde, aydınlatma ihtiyacı, mekanda yapılan işin gerekliliğine göre farklılık gösterir. İhtiyacımız olan aydınlatma, iki yol ile sağlanır: doğal ışık ve yapay ışık. Yeşil binaların arttığı ve enerji tasarrufunun çok önemli olduğu günümüzde doğal aydınlatmanın önemi büyüktür.

Doğa Dostu Yeşil Binalar

Doğa Dostu Yeşil Binalar

Soluduğumuz havanın, içtiğimiz veya kullandığımız suyun, işlediğimiz toprağın milyarlarca insanın ihtiyacını karşılayabilmesi her geçen yıl güçleşiyor. Çünkü her üçü de sürekli kirleniyor.

İŞ DÜNYASI

Dijital Dönüşüm Çağında Kobiler Ne Durumda?

Dijital Dönüşüm Çağında Kobiler Ne Durumda?

Sadece Türkiye’de değil dünyada da bir sürü Kobi dijital çağdaki gelişmeleri izliyor ama uyum sağlama konusunda geri kalıyor.

HUKUK / MUHASEBE

Kıdem Tazminatı hakkında bilmeniz gerekenler

Kıdem Tazminatı hakkında bilmeniz gerekenler

Kıdem tazminatı, İş kanunu’nda gösterilen fesih hallerinde, en az bir yıllık çalışması olan işçiye veya işçinin ölümü halinde de işçinin geride kalanlarına işveren tarafından ödenmesi gereken paradır.

KOBİMOBİL

Krizde Satış Geliştirme

Faruk Şener ile Ekonomik Kriz Yönetimi
tümü

PATRONA TAVSİYELER

Kurumsallaşabilenlerden misiniz, Yoksa...

Kurumsallaşabilenlerden misiniz, Yoksa...

Böyle bir soru olur mu şimdi demeyin lütfen. Hem de bir Yönetim Danışmanı böyle bir soruyu sormamalı diyebilirsiniz. 23 yıllık profesyonel iş hayatımın büyük bir kısmını KOBİ'lerde “kurumsallaşma” çalışmalarına harcamış biri olarak, tüm şirketlerin ve özellikle de KOBİ'lerin öncelikle bu sorunun cevabını düşünmeleri gerektiğine inanıyorum.