Bosch'tan kablosuz fren sistemi ile Kuzey Kutup Dairesi'ne yolculuk

Altı gün boyunca, 3.300 kilometreden fazla yol kat edilerek ve farklı iklim bölgelerinden geçilerek Kuzey Kutup Dairesi'ne ulaşıldı: Bosch geliştirme ekibi, alışılmadık bir test sürüşünde Bosch'un yeni hidrolik kablosuz fren sistemini ilk kez kamuya açık yollarda başarıyla test etti. 

Kablosuz fren sistemini diğer sistemlerden ayıran özellik: Bu çözüm, fren pedalı ile fren sistemi arasındaki mekanik bağlantıyı tamamen ortadan kaldırıyor. Sürücünün fren talebi, yedek sinyal hatları üzerinden tamamen elektrik sinyali olarak kablosuz fren sistemine iletiliyor. Bu temelde yeni yaklaşım için Bosch, bir kablosuz fren aktüatörü ve bir ESP® olmak üzere iki bağımsız hidrolik fren aktüatörü ile sağlam ve verimli bir çözüm sunuyor.

Bosch'un entegre elektrikli freni gibi günümüzün fren sistemleri, fren pedalına mekanik bir bağlantı yoluyla bir arıza durumunda gerekli yedekliliği sağlamaya devam ediyor. Fren pedalına bir giriş çubuğu üzerinden yapılan bu bağlantı, yeni Bosch kablosuz fren sistemi çözümünde ortadan kaldırılıyor.

Fren ve direksiyon sistemleri lideri Bosch, 2025 sonbaharından itibaren piyasaya sürülmesi planlanan bu hidrolik fren sistemi de dahil olmak üzere her iki araç alanı için yenilikçi kablosuz fren sistemi çözümleri üzerinde çalışıyor.

Bosch, hidrolik çözümün yanı sıra tamamen elektromekanik bir sistem de geliştiriyor. Şirket halihazırda çeşitli araç üreticilerinden sipariş almış durumda ve 2030 yılına kadar dünya genelinde 5,5 milyondan fazla aracın kablosuz fren sistemi ile donatılmasını bekliyor.

Bosch kablosuz fren sisteminin avantajları

Montajda yeni özgürlük: Mekanik bağlantının çıkarılması nedeniyle, fren sistemi bileşenlerinin aracın güvenlik duvarına monte edilmesine artık gerek bulunmuyor. Bunun yerine, bileşenler artık çarpışma güvenliği, NVH ve üretim açısından en uygun yere monte edilebilir. Fren aktüatörlerinin nereye monte edileceğinin seçilmesindeki esneklik, sağdan ve soldan direksiyonlu araçlar için farklı varyantlara olan ihtiyacı önlemeye yardımcı oluyor.

Kablosuz fren sistemi teknolojisi, yeni iç tasarımlar için alan yaratmak üzere önemli ölçüde daha kısa fren pedalı hareketine sahip yeni pedal konseptlerini mümkün kılıyor.

Bosch'un hidrolik kablosuz fren sistemi çözümü, kanıtlanmış fren sistemi teknolojisine dayanıyor ve kablosuz fren aktüatörü ile ESP®'nin bir kombinasyonudur. İnce tasarımı montaj alanından tasarruf sağlar ve fren sisteminin ağırlığını azaltır.

Hem kablosuz fren aktüatörü hem de ESP® yedekli elektrik sisteminin farklı kanallarına atandığından, bir arıza durumunda her biri bağımsız olarak dört tekerlek freninde gerekli fren basıncını oluşturabiliyor. Bu nedenle, bu Bosch çözümü yüksek otonom araçlar için de uygundur ve güvenlik nedenleriyle gerekli olan fren sistemi korumasını karşılar.

Başarılı uzun mesafe testi, daha fazla geliştirme için değerli veriler sağlıyor

Kablosuz fren sistemi, Heilbronn yakınlarındaki Abstatt'ta bulunan Bosch geliştirme merkezinde geliştiriliyor. Geliştirme ekibinin uzun mesafeli yolculuğu Almanya'nın güneybatısından Hamburg, Kopenag ve Stokholm üzerinden ve Kuzey Kutup Dairesi'ne kısa bir sapma yaparak İsveç'in kuzeyindeki Arjeplog'da bulunan Bosch kış test merkezi Vaitoudden'de sona erdi.

Bosch, kapsamlı bir güvenlik konseptine dayalı olarak test aracı için çeşitli ülkelerde kamuya açık karayolu kullanımı için özel olarak başvuruda bulunmuş ve onay almıştır. Abstatt'taki Bosch kablosuz fren aktüatörü proje yöneticisi Hagen Kuckert, “Tüm ekip bu etkinlik için inanılmaz bir motivasyonla çalıştı ve bu başarıdan gurur duyuyoruz. Hidrolik kablosuz fren sistemimiz yolculuk boyunca mükemmel çalıştı. İlk uzun mesafe testimizle, gerçek bir kablosuz fren sistemini test pistinden yola güvenli ve başarılı bir şekilde taşıyabileceğimizi etkileyici bir şekilde gösterdik. Yolculuk sırasında binlerce frenleme işlemi gerçekleştirdik, çok çeşitli trafik durumlarında fren sisteminin davranışına ilişkin önemli bilgiler ve veriler elde ettik ve bunları önceki simülasyonlarımızla karşılaştırdık. Tüm bunlar, hidrolik kablosuz fren sistemimizi daha da optimize etmek için yapılan geliştirme çalışmalarına dahil edildi.” diyor.