Yerli Otomobilin Yol Haritası: Önce Patent!

Bu yazıyı paylaş

Tweet It! Facebook
Kobitek Takip Servisi
Yerli Otomobilin Yol Haritası: Önce Patent!

otomotiv sektöründe faaliyet gösteren en büyük firmaların tamamı yabancı firmaların patentli ürünlerini Türkiye’de lisanslı olarak üretiyorlar ve onların yabancı ortaklarının yerli otomobile izin vermesini bekleyemeyiz

Türkiye’nin yerli marka otomobil üretimine geçmesi gerektiğinin sinyallerini veren ve katıldığı TÜSİAD kurultayında Mustafa Koç gibi otomotiv sektörün önde gelen isimlerine gönderme yapan Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a otomotivin devlerinden maalesef destek gelmedi. Destek gelmesi de zaten beklenemezdi. Çünkü otomotiv sektöründe faaliyet gösteren en büyük firmaların tamamı yabancı firmaların patentli ürünlerini Türkiye’de lisanslı olarak üretiyorlar ve onların yabancı ortaklarının yerli otomobile izin vermesini bekleyemeyiz. Bu şekilde beklersek de daha on yıllarca bekleyecek gibi gözüküyoruz. Bu durumun düzelmesi için Güney Kore’yi örnek alıp bir yerden başlamak gerekiyor. Bu işin başlangıcı da üretilecek yerli otomobilin tamamen yerli olabilmesi için otomobilde kullanılacak parçaların patent haklarının da yerli firmalar tarafından alınmış olması gerekiyor. Üretilecek yerli otomobilin parçaları yabancı firmaların patentli parçalarından yapılacaksa bu otomobile yerli otomobil diyemeyiz. Sadece patent hakları yabancı firmalara ait olan otomobili bu gün olduğu gibi ismi Türkçe olan bir marka olsa bile montajını yapmaktan öteye gidemeyiz.

Mustafa Koç’un “Dışarıdan görüldüğü kadar kolay bir iş değil” diyerek ileri bir tarihe ötelediği düşüncenin patentle mümkün olabileceği kanaatindeyiz. Patent konusunda atılacak doğru adımlar yerli marka bir otomobil hayalini gerçeğe dönüştürebilir. Sayın Başbakan’ın yerli marka otomobil fikrini sonuna kadar destekliyoruz. Bu konuda atılması gereken ilk adım gerekli tüm teknik alt yapının patentini alabilmektir. Sadece ismi yerli olan bir markadan değil, tüm patent hakları ülkemize ait olan bir otomobilden söz etmeliyiz.

Sadece Markanın Tescillenmesi Yetmez!

Yerli otomobil çalışmalarının yurtdışı patentli ürünlerin birleştirilmesi ile başarıya ulaşamayacağı kanaatindeyiz. Önemli olan üretim aşamasındaki tüm parçaların patent sahibi olunmasıdır. Türkiye’de yerli otomobil üretimine genel olarak ‘marka’ mantığında önem veriliyor. Hâlbuki işin teknolojisi de bize ait olmalı ve kullanılan teknik altyapı Türk patent tescili güvencesi altına alınmalıdır. Türkiye’de son dönemde yerli otomobil üretimi ile ilgili önemli girişimler bulunmaktadır, şu anda motoru hariç tüm alt yapısı Türkiye’de üretilen otomobil girişimleri mevcut. Bu firmalar sadece otomobillerini değil, yerli üretimdeki tüm parçalarını da patentle korumalıdır. Gerçek bir yerli arabadan ancak o zaman söz edebiliriz.

Dünya Liderleri Patentle Büyüyor!

Dünya genelinde otomotiv sektöründe alınan patent sayısı Türkiye’nin binlerce kat üzerindedir. Yabancı otomobil firmaları birkaç yıl içinde 100 bine yakın patent alırken Türkiye’deki en büyük firmaların bile aldığı patent sayısı 100’ü geçmiyor. Sektördeki lider ülkeler yaptıkları patent başvurularıyla otomotiv gelişimine ne kadar önem verdiklerini gösteriyorlar. Aynı stratejiyi biz de uygular ve otomotiv sanayi – üniversite iş birliği ile patent hareketine yönelirsek kısa sürede başarılı olabiliriz. Yabancı firmaların otomobilde kullanılan her parça için farklı versiyonlarda 100’lerce patent başvurusunda bulunduğunu da önemle belirtmek isterim.

2006-2010 yılları arasında bazı önemli otomobil firmalarının aldıkları patent sayılarını bir grafik ile şu şekilde gösterebiliriz. Grafikte de görüleceği üzere dünyanın en büyük otomobil firmaları son 5 yılda yüz binlerce patent almışlar ve her geçen yıl da binlerce patent almaya devam ediyorlar.

Türk girişimcilerinin otomotiv sektöründen uluslararası patentleri araştırması ve kendine bir yol haritası belirlemesi gerektiğini kanaatindeyim.

Teknik Altyapı İçin Üretici Teşvik Edilmeli!

TÜBİTAK gibi bir araştırma merkezi bile bir firma için sadece 20 patente destek vermekte. Bu otomotiv gibi geniş sektörler için yetersiz bir rakam. Otomotiv sektörü odak sektörlerden birisi gösterilip, bu sektörde alınan bütün patentler özel olarak desteklenirse, yerli otomobil hedefi daha kısa sürede gerçekleşir. Günümüzde önemli otomotiv firmaları yabancı lisanslı ürünlere bu yüzden yöneliyor. Girişimciler ürün geliştirmeye teşvik edilirse bizim de patent hakları yerli firmalara ait olan otomobilimiz üretecek teknik alt yapımız olur. Devlete de bu konuda çok iş düşüyor. ÜR-GE ve AR-GE ile ilgili adımlar atılmaya başlandığında yapılan bütün yatırımların kısa zamanda karşılığını bulacağı görülecektir.

Bütün patent hakları ülkemize ait yerli otomobil üretilmesi dileklerimizle…

Son söz;
Bir buluş yap ülken kazansın! Bir buluş yap firman kazansın! Bir buluş yap sen de kazan!

10 yıl sonra patentte Dünyanın ilk 10 ülkesi arasına girmiş bir Türkiye dileklerimle, bütün okuyuculara saygılar sunarım.

Kaynak : makalemarketi.com

ücretsiz hizmetlerimizden faydalanmak için üye olun
6681 kere okundu

Etiketler: patent sanayi

Ali Çavuşoğlu

Profesyonel Tecrübe: 
Birçok gazete ve dergide yayımlanmış makale ve inceleme yazıları bulunan Ali Çavuşoğlu; yerli ve yabancı müvekkillere Marka, Patent, Endüstriyel Tasarım ve Coğrafi İşaretler konularında tescil ve takip işlemlerinin yanı sıra hukuki danışmanlık yapmaktadır. Halen Adres Patent şirketinin Genel Müdürü olarak çalışmalarını sürdürmektedir. 

Uzmanlık: 
1997 yılında Türk Patent Enstitüsü'nün düzenlediği Marka ve Patent Vekilliği sınavını kazanarak; 'Marka ve Patent Vekilliği' Unvanını almıştır. 2000 yılından itibaren de 'Avrupa Patent Vekilliği' unvanını almaya hak kazanmıştır. 

Eğitim: 
1995 yılında İstanbul Üniversitesi, Hukuk Fakültesi'nden mezun olan Çavuşoğlu, 1996 yılında Türkiye Barolar Birliği'nce verilen Avukatlık Ruhsatnamesini almıştır.

yazarın diğer yazıları için tıklayın

Bu Kategorideki Diğer Yazılar

Ekonomik Kalkınmanın Yolu Patent’e Verilen Önemden Geçer
Marka Tescili İçin Aracı Seçimi
Ne Tür Markalar Tescil Edilmiyor?
Uluslararası Marka Tescili
Tasarım ve Markalaşmanın Önemi
Dünyaca Ünlü Firmaların Kazandıran Patent Stratejileri
Kobiler Patent Veritabanlarından Nasıl Yararlanır?
Marka Tescili Nedir?
Positioning (Konumlandırma) artık Türkçe
Girişimcilik, İnovasyon, Patent ve Ar-Genin Önemi
Yerli Otomobilin Yol Haritası: Önce Patent!
Patentin Üreticiye Katkısı ve Patent Almanın Önemi

BİLİŞİM VE TEKNOLOJİ

DIŞ TİCARET

Nasıl ihracat yapabiliriz ?

Nasıl ihracat yapabiliriz ?

6.1.1996 tarih ve 22515 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan İhracat Yönetmeliğinin 4 üncü maddesinin (e) bendine göre, ihraç edeceği mala göre ilgili ihracatçı birliğine üye olan, gerçek usulde vergiye tabi (tek vergi numarası sahibi) gerçek ve tüzel kişi tacirler, esnaf ve sanatkar odalarına kayıtlı olup üretim faaliyetiyle iştigal eden esnaf ve sanatkarlar ile joint-venture ve konsorsiyumlar ihracatçı olarak tanımlanmıştır.

OFİS VE İNSAN

Ayaküstü Sohbet Etme Sanatı

Ayaküstü Sohbet Etme Sanatı

İş hayatında bazen bir toplantı öncesinde, bazen de asansörde ya da koridorda karşılaştığımız insanlarla yapabileceğiniz küçük sohbetler size hiç beklemediğiniz değerler kazandırabilir.

Dijital baskı kalıcı olacak

Dijital baskı kalıcı olacak

Dijital baskı, 1990’lı yıllarda büyük ilgi ve heyecan uyandırdı; ama esas atılım sonrasında gerçekleşti. Günümüzde dijital baskı, pek çok baskı işi için uygun bir alternatif haline geldi.

İŞ DÜNYASI

İşe İyi “İÇ” Müşterileri Alın

İşe İyi “İÇ” Müşterileri Alın

“Müşteri velinimettir”. Her ticari işletmenin –küçük olsun, büyük olsun- dar anlamda hedefi, amacı “kar” etmek olduğunda bunun için “sadık” müşteri sayısını ne kadar artırabilir ve bunları elde tutarsa bu amacında başarılı olacağı bilinen bir gerçektir.

HUKUK / MUHASEBE

Şirketlerin Verdiği Eğitim Bursları Gider Yazılır mı?

Şirketlerin Verdiği Eğitim Bursları Gider Yazılır mı?

Gelir Vergisi Kanunumuzda bu konuda yer alan düzenlemelere göre, verilen bursların gider olarak değerlendirilmesi için öncelikle bursun işle ilgili olması yani burs alan öğrencinin bursun bitiminde ilgili işletmede görev alması gerektiği yönündedir.

KOBİMOBİL

Krizde Satış Geliştirme

Faruk Şener ile Ekonomik Kriz Yönetimi

Tufan KARACA ile YÖNETİM VİZYONU

Tufan Karaca

ARKAM YOK MARKAM VAR

tümü

PATRONA TAVSİYELER

Harika Şeylere Ulaşmanın 10 Kuralı

Harika Şeylere Ulaşmanın 10 Kuralı

10 adımda henüz keşfedilmemiş harika fikirleri nasıl bulacağınızı anlatmak… Ya da profesyonel hayatınızda yaşadığınız bütün sorunlarınızı çözebilmenin 10 kuralını sıralayıp dökmek… Harika olmaz mıydı?